08.07.2010
De Alfa Romeo-dealer werkt uitsluitend met originele onderdelen, het beste voor uw Alfa Romeo. Met de zomer voor de deur is een goede check belangrijk. Zeker als u met vakantie gaat kunnen autoproblemen een fijne vakantie verstoren.
Om dergelijke problemen te voorkomen biedt de Alfa Romeo-dealer u de ZOMERCHECK. Een vakkundige controle uitgevoerd door Alfa Romeo-gekwalificeerde monteurs die werken met originele onderdelen. De ZOMERCHECK wordt uitgevoerd in samenwerking met de ANWB.
Maak daarom nu een afspraak voor de ZOMERCHECK (€29,95 inclusief BTW) bij uw dichtstbijzijnde dealer. Klik hier om een afspraak te maken.
De Alfa Romeo-dealer werkt uitsluitend met originele onderdelen, het beste voor uw Alfa Romeo. Met de zomer voor de deur is een goede check belangrijk. Zeker als u met vakantie gaat kunnen autoproblemen een fijne vakantie verstoren.
Alfa Romeo Zomercheck
12.03.2010
Sportiviteit, comfort en kwaliteit kernwoorden nieuwe Italiaanse volbloed.
Met de Alfa Romeo Giulietta heeft het Italiaanse merk een nieuwe troef in het belangrijke C segment. De vijfdeurs hatchback is standaard voorzien van een turbo en heeft vermogens oplopend tot 235 pk.
De Alfa Romeo Giulietta - volgens velen de mooiste auto van de beurs van Genève waar de auto haar debuut beleefde – is ontworpen door het ‘Alfa Romeo Style Centre’. De kernvereisten bij het ontwerpen en produceren van de nieuwe vijfdeurs hatchback waren sportiviteit, comfort en kwaliteit. Om daar vanaf de basis zeker van te zijn, staat de auto op een compleet nieuw platform. De Giulietta wordt leverbaar met drie turbobenzine en drie turbodieselmotoren met vermogens oplopend van 105 tot 235 pk.
De Giulietta wordt leverbaar met drie benzine en twee dieselmotoren, in twee versies: Progression en Distinctive en met twee zorgvuldig samengestelde pakketten (Sport Pack en Premium Pack). Het topmodel is louter leverbaar als QV, Quadrifoglio Verde.
De Alfa Romeo Giulietta is per direct bestelbaar bij de Nederlandse dealer vanaf € 23.950 voor de 120 pk sterke 1.4 Turbo.
De 170 pk sterke MultiAir variant – de 1.4 Turbo MultiAir - kan besteld worden vanaf € 26.950.
Het topmodel, de Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde met de 235 pk sterke 1750 TBi motor vanaf € 32.950.
Dieselen kan vanaf € 27.450 voor de 105 pk 1.6 JTDM. De krachtige 170 pk sterke JTDM is te bestellen vanaf € 32.450.
Met de Alfa Romeo Giulietta heeft het Italiaanse merk een nieuwe troef in het belangrijke C segment. De vijfdeurs hatchback is standaard voorzien van een turbo en heeft vermogens oplopend tot 235 pk.
Alfa Romeo Giulietta vanaf € 23.950
21.01.2010
Compacte Italiaan zet nieuwe standaard op het gebied van sportiviteit: De MiTo QV combineert krachtige prestaties, rijplezier èn sportiviteit met een ecobewust karakter.
Het nieuwe topmodel van de Alfa Romeo MiTo-range is de 170 pk sterke 1.4 Turbo MultiAir S&S Quadrifoglio Verde. Deze sportieve Alfa combineert krachtige prestaties, rijplezier en sportiviteit met een milieubewust karakter. Alfa Romeo onderstreept haar vooruitstrevendheid qua techniek en motoren met een gemiddelde CO2-uitstoot van 139 gram per kilometer. Hierdoor beschikt de compacte Italiaan over een groen C-milieulabel en valt de auto in de 20% bijtellingsklasse.
Quadrifoglio Verde, oftewel QV, is een bekende aanduiding van het sportieve merk.
Vroeger stond het ‘QV’-symbool (een groen klavertje vier) garant voor de sportiefste Alfa’s. Nu geeft het symbool hier nieuwe waarde aan omdat naast sportiviteit en rijplezier ook eco-bewustzijn een belangrijke rol speelt.
De 170 pk sterke MultiAir-motor is een schoolvoorbeeld van downsizing, want ondanks de minimale inhoud van de 1.4 liter motor, presteert het blok maximaal. In 7,5 seconden kan de 100 km/h gehaald worden en de MiTo haalt een topsnelheid van 219 km/h. Dit alles met een gemiddeld verbruik van 4,8 liter per 100 km. Om de dynamische kwaliteiten van de QV te verbeteren, zijn er modificaties aan het chassis toegebracht.
De QV versie is voorzien van het ‘dynamic suspension system’ dat ervoor zorgt dat de schokbrekers zich aan alle wegcondities aanpassen. Dit garandeert maximaal comfort en veiligheid. Het dynamische veersysteem is een goede combinatie met het Alfa DNA-systeem. In de ‘Normal’ stand biedt de auto meer comfort, in ‘All Wheater’ staan alle veiligheidssystemen op scherp en hebben deze een continue interactie met het ‘Vehicle Dynamic Control’-stabiliteitssysteem, de besturing en het onderstel. De ‘Dynamic’-stand tenslotte verandert de MiTo in een sportauto.
Start&Stop en GSI
Alle MiTo’s met MultiAir motor zijn voorzien van Start&Stop, dat een brandstofbesparing van 10% kan opleveren. Het systeem schakelt automatisch de motor uit als de auto stilstaat en het rempedaal is ingetrapt. Als de versnelling weer wordt ingezet of als de rem wordt losgelaten, start de motor automatisch. Tevens is de MiTo MultiAir voorzien van een zogenaamde ‘Gear Shift indicator’ (GSI), een signaal dat aangeeft op welk moment geschakeld dient te worden om zo zuinig mogelijk te rijden. GSI is automatisch actief wanneer de Alfa DNA-selectieknop in de N- of A-stand staat. De verschillende standen van de DNA-knop (Dynamic, Normal, All wheather) passen de dynamiek van de auto aan de wensen van de bestuurder aan.
De standaarduitrusting van de Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo Multi Air S&S Quadrifoglio Verde omvat onder meer: Hoofdairbags voor en achter, knie-airbags voor, zijairbags voorstoelen, ABS met EBD, ASR, HBA, VDC met hill holder, achterbumper met diffuser, achterspoiler, elektrisch instelbare schokdempers, 17 inch lichtmetalen wielen, rode remklauwen, cruise contro, climate control, parkeersensoren achter en een sportief zwart interieur.
Innovaties en MultiAir
Alfa Romeo heeft een lange traditie als het gaat om technische innovaties. De Alfa Romeo Giulia was de eerste massaproductieauto die voorzien was van een aluminium nokkenashuis. De Alfa 75 was als eerst auto uitgerust met dubbele, variabele kleptiming én Twin Spark (twee bougies per cilinder). De eerste uit modules opgebouwde motor werd op de Alfetta gemonteerd. De voorlaatste technische primeur was op de Alfa Romeo 156 welke in 1997 als eerste auto voorzien was van commonrail-dieseltechniek. Deze techniek is inmiddels door vrijwel elk automerk overgenomen. Onlangs introduceerde Alfa op de MiTo het MultiAir systeem op de 1.4 benzinemotor met als hoogtepunt de nieuwe 170 pk sterke QV versie. De MultiAir-techniek is even eenvoudig als hoogstaand en garandeert de volgende resultaten:
• tot 10% meer vermogen
• tot 15% meer trekkracht
• tot 10% lager verbruik
• tot 10% lagere CO2-emissies
• 40-60% minder uitstoot van fijnstof en NOx
• levendiger motordynamiek, meer rijplezier
De 170 pk sterke Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo MultiAir S&S Quadrifoglio Verde staat bij de dealer vanaf € 26.950.
Compacte Italiaan zet nieuwe standaard op het gebied van sportiviteit: De MiTo QV combineert krachtige prestaties, rijplezier èn sportiviteit met een ecobewust karakter.
170 pk Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde vanaf € 26.950
14.01.2010
Of u nu koopt of least, geef uw Alfa Romeo nu meer persoonlijkheid met ons speciale Offerta Sportiva. Met zeer persoonlijke extra's waar u niets voor betaalt.
Ontdek welke Offerta Sportiva het beste bij u past. Bezoek onze showroom voor een persoonlijk gesprek. En niet te vergeten een enerverende proefrit.
Neem nu contact op met uw dichtstbijzijnde dealer en geniet van minimaal 750 euro aan gratis extra's!
» Klik hier om de dichtstbijzijnde dealer te zoeken
Of u nu koopt of least, geef uw Alfa Romeo nu meer persoonlijkheid met ons speciale Offerta Sportiva. Met zeer persoonlijke extra's waar u niets voor betaalt.
Meer persoonlijkheid met Offerta Sportiva
22.12.2009
De Alfa Romeo Giulietta werd gebouwd tussen 1954 en 1962 en maakte haar debuut op 19 april 1954 op de autosalon van Turijn. In 2010, 56 jaar later, introduceert Alfa Romeo opnieuw de Giulieta, nu op de AutoSalon van Géneve.
Als opvolger van de Alfa Romeo 147, zal de Giulietta een nieuwe impuls geven aan het merk in één van de meest belangrijke marktsegmenten in Europa. Alfa Romeo heeft met de Giulietta een nieuwe sportwagen ontwikkeld die zowel comfort en behendigheid biedt op alledaagse wegen als geschikt is voor veeleisende routes.
De Giulietta heeft een gloednieuwe architectuur die aan de verwachtingen voldoet van veeleisende klanten met betrekking tot grip op de weg, behendigheid en veiligheid. Haar excellente dynamische prestaties en grote mate aan comfort zijn het resultaat van de herziende technische oplossingen die verwerkt zijn in de wielophanging, een nieuwe generatie stuursysteem, een stijve maar lichte aluminium structuur, hoogwaardig staal en ‘state-of-the-art’ technologieën.
Met de Giulietta combineert Alfa Romeo sportiviteit en elegantie, een nieuwe richting die met de 8C Competizione ingezet is en terug doet denken aan het glorieuze verleden van het merk, terwijl het de traditionele waarden van technologie en emotie blijft vertegenwoordigen.
De Giulietta vindt haar naam in 3 verhalen:
Volgens het eerste werd de naam voorgesteld door de vrouw van de Italiaanse poëet Leonardo Sinisgalli.
Het tweede verhaal gaat over een Russische prins. Op de autosalon van Parijs in 1950 werd de Alfa Romeo 1900 voorgesteld in het bijzijn van zeven Alfa Romeo directeuren en hun Grand Prix piloot Jean-Pierre Wimille. Toen de Russische prins de mannen herkende zei hij "Jullie zijn acht Romeo's zonder één Giulietta?", verwijzend naar het beroemde toneelstuk Romeo en Julia.
1954 was bovendien ook het jaar dat de Italiaanse film La Strada een Oscar won, met in de hoofdrol Giulietta Masina.
In 1954 al de droom van generaties van auto-enthousiasten, de Giulietta zal vanaf de zomer 2010 opnieuw tot de verbeelding spreken van liefhebbers van Italiaanse stijl, sportiviteit en comfort.
Wil je op exclusief de hoogte gehouden worden van de introductie van deze unieke wagen? Abonneer je op de gratis Alfa Romeo Giulietta nieuwsbrief en ontvang regelmatig nieuws updates en primeurs. Je maakt bovendien kans om als een van de eerste in de nieuwe Giulletta te rijden. Nieuwsgierig? Meldt je nu aan.
In 2010, 56 jaar later, introduceert Alfa Romeo opnieuw de Giulieta, nu op de AutoSalon van Géneve.
Introductie: Alfa Giulietta
06.10.2009
Vanmiddag heeft Noriyuki Haga, de door Alfa Romeo gesponsorde Ducati Xerox Superbike-coureur, op het Franse circuit van Magny-Cours op zijn Ducati 1198 een fantastische zege geboekt in Race 2. In combinatie met een tweede plaats in Race 1gaat Haga opnieuw aan de leiding in het kampioenschap met een voorsprong van tien punten op Spies. Dankzij deze twee podiumposities behaalde Ducati bovendien voor de 16e maal de Wereldtitel bij de merken in het Superbike-kampioenschap. Daar bleef het succes voor Ducati vandaag overigens niet bij, want vanochtend wonnen de Belgische coureur Xavier Simeon en het Ducati Xerox Junior Team in het Superstock 1000 kampioenschap zowel de WK-titel bij de rijders als bij de merken.
De eerste Superbike-race van het weekend verliep zeer spectaculair, waarbij de twee kampioenschapkandidaten Haga en Spies de strijd om de overwinning tot aan de laatste bochten van de race uitvochten. Gedurende de eerste 15 ronden zat Haga, die zich gesteund weet door Alfa Romeo, Biaggi op de hielen, maar slaagde er niet in hem te passeren. Een ronde later schoof hij alsnog door naar de tweede positie, waarbij Haga direct probeerde het gat van ruim een seconde op Ben Spies te dichten. In de allerlaatste ronde lukte het Haga in het wiel van Spies te komen en toen die een fout maakte bij het insturen van een bocht, greep Haga de gelegenheid om langszij te komen. Voorbij kwam hij er echter niet doordat Haga op de ongunstige lijn zat voor de volgende bocht, waardoor hij als tweede finishte. Zijn Ducati Xerox-teamgenoot Michel Fabrizio, die eveneens op de steun van Alfa Romeo kan rekenen, scoorde in de eerste race van het weekend een vierde plaats.
In Race 2 ging Haga flitsend van start en na een paar bochten passeerde hij Biaggi al en nam de leiding in de race over. Hoewel de Japanner hard pushte, slaagde hij er niet in om Biaggi en Rea op achterstand te rijden. Toch was Haga in Race 2 de sterkste rijder en pakte zijn achtste overwinning van het seizoen. Teamgenoot Fabrizio ging in de derde ronde helaas onderuit. Hij kon zijn race nog wel vervolgen en sneed vanaf een laatste positie door het veld naar een 13e plaats, waarmee hij alsnog twee punten scoorde.
Uitslagen
Race 1
1. Spies (Yamaha); 2. Haga (Ducati Xerox); 3. Biaggi (Aprilia).
Race 2
1. Haga (Ducati Xerox); 2. Biaggi (Aprilia); 3. Rea (Honda)
Stand rijders
1. Haga (Ducati Xerox) 410; 2. Spies (Yamaha) 325; 3. Fabrizio (Ducati Xerox) 203; 4. Rea (Honda) 316; 5. Biaggi (Aprilia); 6. Haslam (Honda) 284.
Stand merken
- Ducati 520; Yamaha 461; Suzuki 384; Honda 379; Kawasaki 82
Dankzij deze twee podiumposities behaalde Ducati bovendien voor de 16e maal de Wereldtitel bij de merken in het Superbike-kampioenschap.
Ducati pakt 16e Superbike wereldtitel
09.09.2009
Innovatieve stand gebaseerd op nieuwe generatie Alfisten
Alfa Romeo op IAA: downsizing, MultiAir en wereldpremiëre MiTo Quadrifoglio Verde
Ster op de Alfa Romeo stand tijdens de 63ste versie van de 'International Frankfurt Motorshow' is de Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde (QV), een exclusieve uitvoering van de krachtige 170 pk 1.4 MultiAir TBi. Naast de MiTo zijn de Brera, Spider, 159 (Berlina en Sportwagon) en de 8C Competizione én Spider allemaal te bewonderen op de Alfa Romeo stand. De nieuwe 1.4 MultiAir, de 200 pk sterke 1750 en de 170 pk 2.0 JTDm motoren zijn eveneens van de partij.
De innovatie Alfa Romeo stand op de 63ste International Frankfurt Motorshow (IAA) laat de bezoeker de nieuwste Alfa technologie op een geheel nieuwe wijze beleven middels speelse en poëtische elementen. Dit alles gezien door de ogen van een nieuwe generatie Alfisten. De stand is geïnspireerd op Meccano en heeft de vorm van een racebaan vol schaalmodellen. Traditionele Alfa Romeo thema's als asfalt en de kleur rood zijn eveneens in het ontwerp verwerkt. Als eerbetoon aan Meccano staat er ook een kraan waarmee Meccano in 1908 voor het eerst op de markt kwam.
Vroeger stond het 'Quadrifoglio Verde'-symbool (een groen klavertje vier) garant voor de sportiefste Alfa's. Nu geeft het symbool nieuwe waarde hieraan omdat naast sportiviteit en rijplezier ook eco-bewustzijn een belangrijke rol speelt. De 170 pk MultiAir-motor zet een nieuwe standaard als het gaat om de combinatie van sportiviteit, rijplezier en eco-bewustzijn. Deze motor is gekoppeld aan een nieuw ontwikkelde, handgeschakelde 6-versnellingsbak welke met korte slagen schakelt.
De motor is een schoolvoorbeeld van downsizing, want ondanks de minimale inhoud van de motor, presteert het blok maximaal. In 7,5 seconden kan de 100 km/h gehaald worden en de MiTo haalt een topsnelheid van 219 km/h. Dit alles met een gemiddeld verbruik van 4,8 liter per 100 km. Dit brengt dankzij een gemiddelde CO2-uitstoot van 139 gr/km een B-milieulabel met zich mee. Om de dynamische kwaliteiten van de QV te verbeteren, zijn er modificaties aan het chassis toegebracht.
De QV versie is voorzien van het 'dynamic suspension system' dat ervoor zorgt dat de schokbrekers zich aan alle wegcondities aanpassen. Dit garandeert maximaal comfort en veiligheid. Het dynamische veersysteem is een goede combinatie met het Alfa DNA-systeem. In de 'Normal' stand biedt de auto meer comfort, in 'All Wheate' staan alle veiligheidssystemen op scherp en hebben deze een continue interactie met het 'Vehicle Dynamic Control'-stabiliteitssysteem, de besturing en het onderstel. De 'Sport'-stand tenslotte verandert de MiTo in een compacte sportauto.
De Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde is voorzien van de nieuwe generatie C635-versnellingsbak. Deze is ontwikkeld door Fiat Powertrain Technologies en gemaakt in de Verrone fabriek in Italië. De nieuwe versnellingsbak is ontwikkeld om de rijdynamiek te verhogen en het brandstofverbruik te verlagen. Voor wat betreft de rijdynamiek zorgen de korte slagen als van verzet gewisseld wordt voor meer rijplezier. Dankzij minder frictie en de beste versnellingsbakoverbrenging, is het brandstofverbruik omlaag gebracht.
Alfa MiTo 1.4 MultiAir
Alfa Romeo heeft een lange traditie als het gaat om technische innovaties. De Alfa Romeo Giullia was de eerste massaproductieauto die voorzien was van een aluminium dubbele nokkenas. De Alfa 75 was als eerst auto uitgerust met dubbele, variabele kleptiming én Twin Spark (twee bougies per cilinder). De eerste uit modules opgebouwde motor werd op de Alfetta gemonteerd. De laatste technische primeur was op de Alfa Romeo 156 welke in 1997 als eerste auto voorzien was van commonrail-dieseltechniek. Deze techniek is inmiddels door vrijwel elk automerk overgenomen. Nu introduceert Alfa op de MiTo het MultiAir systeem op de 1.4 benzinemotor. Deze techniek is even eenvoudig als hoogstaand en garandeert de volgende resultaten:* tot 10% meer vermogen
* tot 15% meer trekkracht
* tot 10% lager verbruik
* tot 10% lagere CO2-emissies
* 40-60% minder uitstoot van fijnstof en NOx
* levendiger motordynamiek, meer rijplezier
MultiAir is ontwikkeld en gepatenteerd door Fiat Powertrain Technologies (FPT) en debuteert op de 1.4 benzinemotor met twee verschillende vermogens (105, 135 pk) die allemaal voldoen aan de Euro 5 normen. Later volgt een 170 pk sterke turbovariant op de 'Quadrifoglio Verde' uitvoering.
De 135 pk motor haalt een topsnelheid van 207 km/h, verbruikt 5,6 liter op 100 km en heeft een gemiddelde CO2-uitstoot van 129 gr/km (B-label). Zijn maximale koppel is beschikbaar vanaf 1750 tpm. De MiTo met de 105 pk sterke MultiAir-motor haalt een topsnelheid van 187 km/h.
De 170 pk motor zet een nieuwe standaard als het gaat om de combinatie van sportiviteit, rijplezier en eco-bewustzijn. Het blok is gekoppeld aan een handgeschakelde 6-versnellingsbak welke met korte slagen schakelt. De motor is een schoolvoorbeeld van downsizing, want ondanks de minimale inhoud van de motor, presteert het blok maximaal. In 7,5 seconden kan de 100 km/h gehaald worden e de MiTo haalt een topsnelheid van 219 km/h. Dit alles met een gemiddeld verbruik van 4,8 liter per 100 km. Dit brengt dankzij een gemiddelde CO2-uitstoot van 139 gr/km een B-label met zich mee.
De komst van de krachtigste 170 pk MultiAir motor, brengt het historische symbool 'Quadrifoglio Verde' (groen klavertje vier) weer tot leven, aangezien deze motor leverbaar wordt op deze luxe uitvoering.
Start&Stop en GSI
Alle MiTo's met MultiAir motor zijn voorzien van Start&Stop, dat een brandstofbesparing van 10% kan opleveren. Het systeem schakelt automatisch de motor uit als de auto stilstaat en het rempedaal is ingetrapt. Als de versnelling weer wordt ingezet of als de rem wordt losgelaten, start de motor automatisch.
Tevens is de MiTo MultiAir voorzien van een zogenaamde 'Gear Shift indicator' (GSI), een signaal dat aangeeft op welk moment geschakeld dient te worden om zo zuinig mogelijk te rijden. GSi is automatisch actief wanneer de Alfa DNA-selectieknop in de Normal- of All Wheater-stand staat. De verschillende standen van DNA-functie past de dynamiek van de auto in de gewenste stand van de bestuurder aan.
De introductie van de MultiAir-motoren gaat gepaard met de introductie van nieuwe lakkleuren. Tevens zijn er aanpassingen aan de versnellingsbakbediening, het stuur- en dempingsysteem en het interieur aangebracht, om het comfort te verhogen.
Eind oktober staat de MiTo MultiAir bij de Nederlandse dealer vanaf € 19.100.
Ster op de Alfa Romeo stand tijdens de 63ste versie van de 'International Frankfurt Motorshow' is de Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde (QV), een exclusieve uitvoering van de krachtige 170 pk 1.4 MultiAir TBi.
Alfa Romeo op IAA: downsizing, MultiAir en wereldpremiëre MiTo Quadrifoglio Verde
07.09.2009
Zondag 6 september 2009, de Nürburgring in Duitsland: een middag met hoogtepunten en dieptepunten voor Noriyuki Haga, Michel Fabrizio en het Ducati Xerox team. Tijdens de eerste race was Noriyuki op het podium geëindigd maar in race 2 was hij het slachtoffer van een incident geworden. Hij raakte niet geblesseerd maar kon zijn wedstrijd niet vervolgen. Ook Fabrizio kende de nodige problemen en kon niet de resultaten boeken waarop hij vooraf had gehoopt.
In race 1 ontspon zich een spannend gevecht tussen Noriyuki Haga op zijn Ducati 1198 en Ben Spies op de Yamaha. Door een ongeluk in de eerste ronde werd de race stil gelegd. Na de herstart was Haga het snelste weg, gevold door Rea en Spies. In de eerste fase was Noriyuki in staat een voorsprong op te bouwen terwijl Rea en Spies achter hem in een direct gevecht verwikkeld waren. Maar na tien ronden slaagde Spies er in om de Japanse Ducati-rijder te passeren. Het tweede deel van de race stond volledig in het teken van de tweekamp tussen beide koplopers, die allebei tot op de limiet reden. Daarbij draaide Noriyuki in ronde 15 een nieuw baanrecord. Desondanks slaagde Haga er niet in Ben Spiess te passeren en moest hij zich tevreden stellen met de tweede plaats.
Michel Fabrizio was ook snel vertrokken maar werd opgehouden in een groepje met Biaggi, Checa, Corser en Haslam. Hoewel zijn snelheid de gehele race goed was zat er niet meer in dan een zevende plek.
In race 2 kenden de door Alfa Romeo gesponsorde Ducati Xerox-coureurs geen enkel geluk. Na de start nam Haga onmiddellijk de leiding maar hij wist dat beide Honda-coureurs Checa en Rea hem op de hielen zaten. In de derde ronde ging Checa hem voorbij. Rea wilde zijn voorbeeld in de volgende ronde volgen maar hij raakte daarbij de Japanner, waardoor deze onderuit ging en zijn race niet kon vervolgen.
Voor Michel verliep de tweede race als de eerste. Ondanks een goede start en voldoende snelheid zat er geen goede klassering in. Na een tussentijdse vijfde plaats eindigde hij uiteindelijk als negende.
Door dit resultaat is Noriyuki voor het eerst dit seizoen de leiding in het kampioenschap kwijtgeraakt. Hij heeft nu een achterstand van 18 punten op Spies, terwijl Michel derde blijft met 289 punten. Ducati voert nog wel de ranglijst bij de constructeurs aan met 439 punten, gevolgd door Yamaha met 407 punten.
Noriyuki Haga: "Het is jammer dat ik race 1 niet winnend kon afsluiten, want ik had dat echt wel gedacht. En ik ben boos dat ik er in de tweede race afgereden ben; dat is nu al de tweede keer dit seizoen."
Uitslag:
Race 1 - 1. Spies (Yamaha); 2. Haga (Ducati Xerox); 3. Checa (Honda)
Race 2 - 1. Rea (Honda) 2. Spies (Yamaha) ; 3. Checa (Honda)
Stand rijders :
Spies (Yamaha) 364; 2. Haga (Ducati Xerox) 346; 3. Fabrizio (Ducati Xerox) 289; 4. Rea (Honda) 244; 5. Biaggi (Aprilia) 224; 6. Haslam (Honda) 201.
Stand merken :
Ducati 439; Yamaha 407; Honda 347; Aprilia 231; Suzuki 143; BMW 105; Kawasaki 56
Zondag 6 september 2009, de Nürburgring in Duitsland: een middag met hoogtepunten en dieptepunten voor Noriyuki Haga, Michel Fabrizio en het Ducati Xerox team.
Ducatie XEROR-rijder Haga finisht op podium tijdens superbike race op de Nurburgring
07.08.2009
Alfa Romeo 159 1.750 en 2.0 JTDM: kracht, prestaties en milieubewust
Het getal 1750 staat bij Alfa Romeo voor één van de belangrijkste periodes uit haar bestaan. De 1750 cc modellen behoren tot de succesvolste van het Italiaanse merk. Alfa Romeo introduceert opnieuw een 1750 motor en brengt hiermee geschiedenis opnieuw tot leven. De eveneens nieuwe 2 liter JTDM voegt aan de labels van Alfa Romeo een groene B toe.
De Alfa 159 1.750 heeft de primeur van deze door Fiat Powertrain Technologies (FPT) ontwikkelde direct ingespoten turbomotor. De 1.750 cc benzine Euro 5 motor levert 200 pk en 320 Nm al vanaf 1.400 toeren per minuut . Het blok is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. In 7, 7 seconden rijdt de 159 Berlina naar de 100 km/h en behaalt een topsnelheid van 235 km/h. Prestaties die vergelijkbaar zijn met die van een 3 liter motorblok. De Sportwagon heeft 0,2 seconden langer nodig om de 100 km/h te bereiken en heeft een top van 232 km/h.
De optimale prestaties van de motor zijn voornamelijk het resultaat van geavanceerde turbotechnologie die zorgt voor grote trekkracht bij lage toerentallen en een snelle reactie van de motor op de bestuurderseisen. Continu worden de hoeveelheid ingespoten brandstof, kleptiming, ontsteking en andere parameters gecontroleerd. Het nieuwe kleptimingsysteem zorgt voor een directe luchtcirculatie van het moment van luchtin- tot luchtuitlaat en maakt steeds kort gebruik van de turbocharger. Het systeem benut op deze manier de turbo efficiënter dan conventionele turbo benzinemotoren. De directe injectie verlaagt de temperatuur in de ontstekingskamer en de inspuithoeveelheden. Dit zorgt voor superieure prestaties zelfs bij hoge compressieratio´s (rond 1: 9,5) en garandeert laag brandstofverbruik. Tevens zorgt de directe inspuiting, net als de continu variabele kleptiming, voor lagere emissies. De nieuwe generatie injectiesystemen waarmee de 159 is uitgerust omvat tevens een nieuwe hoge druk pomp (werkt tot 150 bar) en 7-gaats injectoren die zorgen voor de perfecte vaporisatie onder alle omstandigheden. De Alfa 159 1.750 Turbo Progression staat bij de dealer vanaf € 33.850.
Alfa Romeo 159 2.0 JTDM
Nieuw is tevens de 2 liter JTDM dieselmotor. Deze doorgeëvolueerde motor heeft meer vermogen, meer koppel en een lager brandstofverbruik dan de 1.9 motor waarop hij gebaseerd is. De motor garandeert hoge trekkracht bij lage toeren; al vanaf 1.750 tpm beschikt de motor over 360 Nm. Gemiddeld verbruikt de 170 pk sterke (Euro 5) dieselmotor 5,1 liter op elke 100 kilometer. De 159 2.0 JTDM 16v rijdt in 8,8 seconden naar 100 km/h en kan een topsnelheid bereiken van 218 km/h. De Sportwagon gaat in 9 seconden naar de 100 en heeft een topsnelheid van 216 km/h. De Alfa 159 2.0 JTDM 16V Progression is er vanaf € 36.050.
Standaarduitrusting Alfa 159 Progression
Naast veiligheid (de auto is standaard uitgerust met onder andere ABS met EBD, bestuurder- en passagiersairbag, hoofdairbags voor- en achter en een knieairbag) staat de 159 ook voor sportiviteit. Eveneens zonder meerprijs (dit geldt alleen i.c.m. 1750 Turbo, 2.4 JTDM en 3.2 V6 motoren) zijn onder meer de dubbele uitlaat met verchroomd eindstuk, 17" lichtmetalen velgen en de Brembo remklauwen met Alfa Romeo opdruk.
Het getal 1750 staat bij Alfa Romeo voor één van de belangrijkste periodes uit haar bestaan. De 1750 cc modellen behoren tot de succesvolste van het Italiaanse merk. Alfa Romeo introduceert opnieuw een 1750 motor en brengt hiermee geschiedenis opnieuw tot leven. De eveneens nieuwe 2 liter JTDM voegt aan de labels van Alfa Romeo een groene B toe.
Alfa Romeo 159 1.750 en 2.0 JTDM: kracht, prestaties en milieubewust
23.06.2009
Alfa Romeo beleeft een nieuwe start in Nederland. Reden voor het Italiaanse merk met het sportieve hart om nieuwe, krachtige en groen gelabelde motoren te introduceren èn de prijzen over het hele gamma gunstig bij te stellen.
Het getal 1750 staat bij Alfa Romeo voor één van de belangrijkste periodes uit haar bestaan. De 1750 cc modellen behoren tot de succesvolste van het Italiaanse merk. Alfa Romeo introduceert opnieuw een 1750 motor en brengt hiermee geschiedenis tot leven. De Alfa 159 1.750 heeft de primeur van deze door Fiat Powertrain Technologies (FPT) ontwikkelde direct ingespoten turbomotor. De 1.750 cc benzine Euro 5 motor levert 200 pk en 320 Nm al vanaf 1.400 toeren per minuut. Het blok is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. In 7, 7 seconden rijdt de 159 Berlina naar de 100 km/h en behaalt een topsnelheid van 235 km/h. Prestaties die vergelijkbaar zijn met die van een 3 liter motorblok. De Sportwagon heeft 0,2 seconden langer nodig om de 100 km/h te bereiken en heeft een top van 232 km/h.
Alfa Romeo 159 2.0 JTDm
Nieuw is tevens de 2 liter JTDm dieselmotor, voorzien van een groen B-label. Deze doorgeëvolueerde motor heeft meer vermogen, meer koppel en een lager brandstofverbruik dan het 1.9 blok waarop hij gebaseerd is. De motor garandeert hoge trekkracht bij lage toeren; al vanaf 1.750 tpm beschikt hij over 360 Nm. Gemiddeld verbruikt de 170 pk sterke (Euro 5) dieselmotor 5,1 liter op elke 100 kilometer. De 159 2.0 JTDM 16v rijdt in 8,8 seconden naar 100 km/h en kan een topsnelheid bereiken van 218 km/h. De Sportwagon gaat in 9 seconden naar de 100 en heeft een topsnelheid van 216 km/h.
Verbeterde competitiviteit Alfa Romeo in Nederland
Fiat Group Automobiles Netherlands B.V. heeft besloten het merk een extra impuls te geven en de competitiviteit te verbeteren. Het aantal verschillende versies per model is verminderd. Speciale uitrustingspakketten vangen dit op. De grotere hoeveelheid groene milieulabels (zowel de MiTo als de 159, Brera en Spider hebben een groen B-label) zorgen er eveneens voor dat de prijzen van het complete gamma naar beneden en voor de consument gunstig worden bijgesteld.
De basis Alfa MiTo 1.4 16V is met € 245 in prijs verlaagd. De meeste complete diesel- en benzineversie met € 1.345. De instap Alfa 159 1.8 MPI benzine is met een vanafprijs van €27.950 met €1.800 in prijs gedaald. Met de komst van de nieuwe 1.750 motor zijn de handgeschakelde en minder sterke 1.9 en 2.2 JTS versies geschrapt. De 1.750 Turbo is € 3.035 goedkoper dan de minder krachtige 2.2 krachtbron. De diesel 159, de 1.9 JTDm 8V, is met €1.900 naar beneden bijgesteld.
Mede door de komst van de krachtige en groen gelabelde 1.750 motor zijn ook de prijzen van de exclusieve Brera en Spider concurrerend. De vanafprijzen zijn respectievelijk € 40.950 en € 43.450.
MiTo, 159, Brera en Spider leverbaar met groen B-label
Herlancering Alfa Romeo in Nederland: nieuw groen gelabelde motoren, gunstigere prijzen
27.11.2008
De Alfa MiTo is een prestigieuze vijfsterren Euro NCAP classificatie toegekend, wat betekent dat de Alfa MiTo tot de top van zijn segment behoort. De ‘meest sportieve compacte auto ooit’ kreeg een score van 36 uit de 37 te behalen punten voor de bestuurder en passagier. Daarnaast kreeg de Alfa MiTo een uitstekende beoordeling in de nieuwe test die Euro NCAP heeft geïntroduceerd, om de capaciteit van de voorstoelen te beoordelen en een ‘whiplash’ te verhinderen. Uit de resultaten van Euro NCAP’s eerste whiplashtests blijken slechts vijf van de 25 geteste autostoelen te voldoen aan deze veiligheidseisen. Onder deze vijf als ‘goed’ geteste stoelen waren ook de anti-whiplash stoelen van de Alfa MiTo.
Deze score bevestigt nogmaals de toewijding van Alfa Romeo met betrekking tot de veiligheid van de bestuurders en passagiers. De Alfa MiTo is ontworpen en gebouwd om de maximale Euro NCAP score te halen in actieve en passieve veiligheidstests. Voorbeelden hiervan zijn de meest geavanceerde elektronische dynamische systemen (van remmen tot tractie): de Vehicle Dynamic Control (niet uitschakelbaar) controleert belangrijke functies zoals de Hill Holder, tractie controle, en noodstop, terwijl MSR de motorremwerking regelt en ingrijpt als de bestuurder bruusk terugschakelt waardoor de wielen zouden kunnen blokkeren. Ook ‘actieve elektronische besturing’ DST (Dynamic Steering Torque) en Electronic Q2 horen hierbij. Het Q2 systeem simuleert langs elektronische weg de werking van een zelfblokkerend sperdifferentieel. Al deze innovatieve systemen behoren tot de standaarduitrusting van de Alfa MiTo.
De auto is, met behulp van duizenden uren virtuele simulaties en zonder fysieke prototypes te gebruiken, binnen 16 maanden ontwikkeld. De resultaten van deze simulaties zijn vertaald naar fysieke prototypes die in de fabriek in Mirafiori geproduceerd zijn. Deze prototypes zijn onderworpen aan 200 testen voor de elektronische componenten en subsystemen, meer dan 100 Hyge slide impact testen en meer dan 80 crash testen (onder andere: frontaal, zij-impact en koprol; allen op verschillende snelheden en met verschillende obstakels). Deze gegevens tonen aan dat Alfa Romeo is toegewijd aan veiligheid; de Alfa MiTo is hier het levende bewijs van.
De Alfa MiTo is de veiligste auto in het compacte segment. Dit nieuwe model vertegenwoordigt de state-of-the-art in passieve veiligheid. Complete bescherming is er door de standaard 7 airbags (waarvan twee multi-stage), driepunts gordels met dubbele gordelspanners en de nieuwste generatie anti-whiplash stoelen die ervoor zorgen dat in geval van een botsing de impact voor bestuurder en passagier verminderd wordt. Daarnaast zorgen de draagbalken in de gehele body (onder andere in de deuren, motorkap en dashboard) voor extra veiligheid. Ook de stoelen en stuurkolom zijn ontworpen met veiligheid in het achterhoofd.
De Alfa MiTo is tevens uitgerust met preventieve veiligheid zoals koplampen met dagrijverlichting (Daytime Running Lights). De koplampen gaan automatisch aan bij het starten van de motor. Vanaf 2012 zal dit wettelijk verplicht worden. Daarnaast is de Alfa MiTo uitgerust met LED achterlichten, deze branden feller en lichten tot 100 keer sneller op. 'Hiermee dragen ze ook bij aan de veiligheid.
De Alfa MiTo is een prestigieuze vijfsterren Euro NCAP classificatie toegekend, wat betekent dat de Alfa MiTo tot de top van zijn segment behoort.
5 Euro NCAP sterren voor de Alfa Romeo MiTo
17.11.2008
In maart 2009 start de productie van de ‘nieuwe klassieker’ van Alfa Romeo: de Alfa 8C Spider. De tijdloos mooie Alfa 8C Spider appelleert aan de waarden die het merk kenmerken sinds de legendarische Giulietta Spider en Duetto. Afgeleid van de Alfa 8C Competizione, borduurt de 8C Spider voort op diens technische achtergronden. De productie van de Alfa 8C Spider is gelimiteerd tot 500 exemplaren, waarvan er vijftien bestemd zijn voor de Nederlandse markt. De prijs in 2009 bedraagt € 315.500,-.
De Alfa 8C Spider belichaamt alle design- en sportieve waarden die zo synoniem zijn voor Alfa Romeo als merk. Met de Alfa 8C Spider lost Alfa Romeo de belofte van enkele jaren geleden in. De nieuwe Spider behoort tot de top van de markt en weet de harten te stelen. Wereldwijd zijn er 500 gelukkigen die zich eigenaar van de auto mogen gaan noemen; vijftien daarvan wonen in Nederland.
Tot in kleinste detail
De Alfa 8C Spider is niet zomaar een ‘open’ Alfa 8C Competizione. Er is veel aandacht besteed aan extra stijfheid van de carrosserie. Ter versteviging van de carrosserie is gewerkt met materialen zoals aluminium en carbon fiber In de windtunnel zijn de details, zoals de voorspoiler en de diffusor achter zodanig ontworpen dat er extra neerwaartse druk is bij hoge snelheden. De auto heeft de van de Alfa 8C Competizione al bekende 4,7 liter 450 pk sterke V8-motor en bereikt de open versie een acceleratietijd van 0 – 100 km/u in 4,4 seconden en een topsnelheid van 290 km/h tegen 0 – 100 in 4,2 seconden en een topsnelheid van 292 km/u voor de Alfa 8C Competizione. Dankzij de ideale gewichtsverhouding van 49-51% voor-achter beschikt de Alfa 8C Spider over een extreem goede wegligging. Om alles in toom te houden heeft de auto keramische remschijven. Deze zorgen ervoor dat de Alfa 8C Spider een remafstand heeft van 33 meter vanaf een snelheid van 100 km/u. Standaard zijn 20 inch velgen met 35-serie banden en een zesversnellingsbak met automatische koppeling en twee schakelprogramma’s, Normal en Sport. De Alfa 8C Spider is voorzien van een softtop die in 20 seconden opent en uitgevoerd kan worden in de kleuren zwart bruin en rood. Twee rolbeugels, die optioneel kunnen worden voorzien van carbon fiber of leer, zorgen voor extra veiligheid.
Onorthodox
Italiaanse passie, sporttraditie en de hoogste technische verworvenheden horen onlosmakelijk bij Alfa Romeo en zijn de welhaast vanzelfsprekende typeringen voor de Alfa 8C Spider. Datzelfde geldt voor de ontwerper van het speciale exclusieve Alfa 8C horloge, Giuliano Mazzuoli. Deze charismatische man ontwierp voor de Alfa 8C-eigenaar een schitterend horloge, de Contagiri 8C. Een onorthodox horloge met een 270° wijzerplaat en voorzien van 3 wereldwijde patenten. Uitgevoerd met witgouden accenten past het in gelimiteerde oplage vervaardigde horloge naadloos bij de Alfa 8C Spider. De Contagiri 8C is geïnspireerd op de toerenteller van de Alfa 8C.
In maart 2009 start de productie van de ‘nieuwe klassieker’ van Alfa Romeo: de Alfa 8C Spider. De tijdloos mooie Alfa 8C Spider appelleert aan de waarden die het merk kenmerken sinds de legendarische Giulietta Spider en Duetto.
170 pk Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde vanaf € 26.950