Maximale controle in alle omstandigheden
De Alfa Romeo Giulietta is ontworpen met het oog op totale veiligheid voor de bestuurder en de passagiers, hetgeen is aangetoond door 1,5 miljoen uur aan berekeningen, 100 botstesten, 150 HyGe-sliptesten en meer dan 100 testen van componenten en subsystemen.
veiligheid s0
Passieve veiligheid
Het veiligheidssysteem van de Giulietta, dat gebouwd is om een zo hoog mogelijke EuroNCAP-waardering te behalen, vergroot het energieabsorptievermogen van de voorkant van de auto en vermindert traagheidskrachten en vervorming van het passagierscompartiment. Hierdoor wordt maximale bescherming van de passagiers bij hogere botssnelheden gegarandeerd.
Zes airbags, driepunts veiligheidsgordels met dubbele voorspanners en belastingsbegrenzers, een inschuifbare pedaaleenheid en stuurkolom, een 2e-generatie anti-whiplashsysteem en Isofix-zekeringen staan garant voor de veiligheid.
veiligheid s10
Actieve veiligheid
De architectuur van de Giulietta is volledig nieuw en ontworpen om de diverse systemen aan boord maximaal te integreren en te versterken. Elk aspect is geoptimaliseerd om maximum controle in alle omstandigheden te garanderen, van het chassis en de ophangingen tot de rem- en besturingssystemen.
Alle modellen zijn standaard voorzien van de gangbare geavanceerde besturingshulpsystemen (onder meer VDC), aangevuld door een veelheid aan andere systemen van topkwaliteit, zoals Alfa DNA (Dynamic, Normal en All Weather rijmodus). Dit systeem wordt gebruikt om de prestaties van de motor, versnellingsbak, stuurkolom en het elektronische Q2-differentieel aan te passen, naast de stabiliteitscontrole van het VDC.
veiligheid s20
De Giulietta introduceert eveneens Pre-Fill, een nieuwe functie (actief wanneer het DNA in de dynamische stand staat) die het VDC-systeem gebruikt om zo snel mogelijk te kunnen remmen. Deze geavanceerde systemen die de dynamische controle verbeteren worden verder ondersteund door DST (dynamische stuurtorsie), een functie die torsie terugkoppelt naar het stuurwiel tijdens gevaarlijke manoeuvres, voordat de VDC ingrijpt om controleverlies te voorkomen. Het apparaat communiceert met het pop-up navigatiescherm, dat in elke rijstand informatie over de omstandigheden weergeeft.
