Alfa Q2-systeem

• Het Q2-systeem is gebaseerd op het Torsen B mechanische limited-slip differentieel. De taak van dit differentieel is het verdelen van de aandrijfkracht over  de voorste aangedreven wielen, afhankelijk van de grip tussen band en wegdek. Het Q2-systeem in combinatie met de exclusieve voorwielophanging met dubbele draagarmen garandeert een effectieve dynamische controle over de auto.

  Naast de algemene voordelen van dit type architectuur (gewicht, ruimte etc.) zorgt dit systeem ervoor dat in situaties met verminderde grip de bestuurder dankzij het onderstuurkarakter van de voorwielaandrijving intuïtiever kan reageren. Dit geeft het gevoel dat voorwielaandrijving ‘betrouwbaarder’ is dan achterwielaandrijving.

  Wat is Q2?

  Wanneer er een bocht wordt gemaakt waarbij er sprake is van slechte of verminderde grip (regen, sneeuw, modder etc.) of tijdens een sportieve rit, komt het vaak voor dat het binnenste wiel grip verliest. Waanneer de op het binnenste wiel overgebrachte koppel afneemt, vanwege het ontlasten van de wielophanging door een laterale gewichtsoverdracht, brengt een conventioneel differentieel (die het zelfde koppel aan beide wielen afgeeft) een vergelijkbaar koppel over op het buitenste wiel, wat niet voldoende is voor een adequate aandrijving.
  In deze situatie kan de auto, afhankelijk van zijn uitrusting, op twee manieren reageren. Bij een model zonder ASR-VDC resulteert dit in slippen van het binnenste wiel, verlies van controle over het voertuig (sterk onderstuur) en het moeilijker uit accelereren uit een bocht.  Als de auto daarentegen wel van een ASR-VDC  is voorzien, zal dit assistentiemechanisme het motorvermogen verminderen door de controle over het gaspedaal over te nemen en het remsysteem te activeren. Hierdoor wordt het onmogelijk om het gaspedaal nog goed te kunnen gebruiken, wat een onplezierig gevoel geeft, vanwege het plotseling sterk afgenomen motorvermogen. In beide gevallen lijkt het er voor de bestuurder op alsof hij bij het uitaccelereren uit een bocht abrupt stil komt te staan.
  Wat doet het Q2-systeem?Op het moment dat het binnenste wiel grip begint te verliezen, wordt een deel van de aandrijfkracht overgebracht naar het buitenste wiel, wat zorgt voor minder onderstuur, grotere stabiliteit en een hogere bochtensnelheid. De door het Q2-systeem geboden verbeterde mechanische prestaties vertraagt het ingrijpen van aanwezige controlesystemen, waardoor er meer aandrijfkracht is bij het uitaccelereren uit een bocht. Dit vertaalt zich in meer rijplezier en totale controle over de auto.

  Geval 1: in een bocht

  Wanneer er op een oppervlakte met weinig grip gereden wordt, gebeurt het vaak dat de twee aangedreven wielen verschillende gripcondities hebben. Bij het rijden op een natte of met sneeuw bedekte weg kunnen de twee wielen bijvoorbeeld met verschillende snelheden draaien.In dergelijke situaties kan een abrupte start of snelle acceleratie leiden tot het wegslippen van het wiel minste grip, met als gevolg een schokkend stuurwiel, onvoldoende vermogen en de noodzaak om voortdurend bij te sturen om de rijrichting te kunnen behouden.
  Wat gebeurt er met het Q2-systeem?De negatieve effecten worden tegengewerkt doordat het Q2-systeem geleidelijk de aandrijfkracht overbrengt naar het wiel met de meeste grip. Dit maakt het wegrijden op een helling makkelijker en  het rijden op een ondergrond met wisselvallige condities veiliger en comfortabeler.

  Geval 2: oppervlakten met slechte grip

  .

  

  Video