Rijplezier

• VDC is Alfa Romeo’s interpretatie van ESP (Electronic Stability Program), een systeem dat de bestuurder helpt om in moeilijke omstandigheden de auto onder controle te houden. Als er op een gladde ondergrond bruusk op de motor wordt afgeremd, zorgt MSR (Motor Schleppmoment Regelung) ervoor dat extra koppel aan de motor wordt afgegeven om slippen door het blokkeren van de wielen te voorkomen. Het VDC-systeem controleert voortdurend de longitudinale en transversale grip van de wielen.  Als de auto door zwenking uit de rijrichting dreigt te raken (onder- of overstuur) grijpt VDC in om de stabiliteit van het voertuig te herstellen. De invloed op het remsysteem is getemperd, zodat schokken zoveel mogelijk worden vermeden en het motorvermogen wordt slechts beperkt teruggebracht, zodat de rijbeleving zo min mogelijk wordt beïnvloed. Tijdens het uitvoeren van haar taak communiceert het VDC-systeem voortdurend met de onderstaande apparatuur:
  

  • de remsensoren
  • de controle-eenheid van de motor (ECU)
  • de hoofdcomputer, deze wisselt voortdurend informatie uit met het ABS-systeem, de controle-eenheid van de motor en de controle eenheid van de automatische transmissie
  • het elektronische gaspedaal
  • het instrumentenpaneel
  • het stuurwiel en de stuurkolom
  • de op de bodemplaat van de auto gemonteerde gyroscoop, deze houdt zijwaartse slingeringen en acceleraties in de gaten

  Hill-Holder
  Wanneer bij het starten op een helling het rempedaal wordt losgelaten, zorgt het Hill-Holder-systeem dat de druk in het remcircuit enige seconden gehandhaafd wordt, zodat de auto op zijn plaats blijft. Hierdoor wordt het voor de bestuurder gemakkelijker om weg te rijden en wordt voorkomen dat de auto gevaarlijk naar achteren rolt.

  VDC (Vehicle Dynamic Control)

  ASR (Anti Slip Regulation) is een integraal onderdeel van het VDC-systeem, dat met behulp van de remmen en het motormanagement voor een optimale tractie zorgt. ASR beoordeelt het gevaar op het slippen van de wielen en activeert twee verschillende controlemechanismen om de grip te herstellen. Als beide aangedreven wielen doorslippen vanwege een buitensporig beroep op het motorvermogen, wordt het motorkoppel gereduceerd. Als er 1 wiel gaat slippen remt ASR het betreffende wiel af, zonder dat de bestuurder op het rempedaal hoeft te trappen. Het effect is vergelijkbaar met dat van een zelfblokkerend differentieel. ASR wordt automatisch ingeschakeld bij het starten van de motor, maar kan worden uitgeschakeld meteen knop op het centrale instrumentenpaneel. Schakel ASR alleen uit wanneer u sneeuwkettingen gebruikt – om aandrijfkracht op de grond over te brengen moeten de wielen feitelijk in staat zijn om door slippen de sneeuw ‘op te hopen’, terwijl ASR ontworpen is om dit te voorkomen.

  ASR (Anti Slip Regulation)

  Als er op een gladde ondergrond bruusk op de motor wordt afgeremd, geeft MSR (Motor Schleppmoment Regelung) extra koppel aan de motor af, zodat het door blokkerende wielen veroorzaakte slipeffect wordt voorkomen.

  MSR (Motor Schleppmoment Regelung)

  In noodsituaties is het niet altijd mogelijk om het rempedaal krachtig genoeg in te trappen om de auto tot stilstand te brengen. Het HBA (Hydraulic Brake Assist) systeem verhoogt automatisch de druk in het remcircuit tijdens noodstops, waardoor de auto een zo kort mogelijke remweg heeft.

  HBA (Hydraulic Brake Assist)