Innovatie en technologie volgens Alfa Romeo

De voornaamste component van een échte Alfa Romeo is emotie. Dat is ook wat we tot uiting willen brengen in de slogan 'La Meccanica delle Emozioni': Alfa Romeo’s innovatieve techniek en vooruitstrevende technologie staan altijd in dienst van passie voor auto's en autorijden. Bij het ontwerpen van een auto gaat het om meer dan kille cijfers en berekeningen: wat telt is het gevoel. Net als in de liefde. Sommigen zullen dat afdoen als irrationeel, maar wij nodigen u graag uit zelf te ervaren welke emoties een Alfa Romeo teweeg kan brengen.

In 2013 formeerde Alfa Romeo 'Skunk Works: een team van getalenteerde designers, constructeurs en technici. Ze hadden de taak om het merk met een revolutionaire aanpak weer volop in de schijnwerpers te plaatsen. De enige regels waar ze aan waren gebonden, waren een onvoorwaardelijke voorrang voor passie en absolute creatieve vrijheid. Vanaf een blanco vel papier begonnen de leden van het Skunk-team met het inventariseren van alle eigenschappen die een échte Alfa Romeo zou moeten bezitten. Ze bouwden geen auto, ze creëerden hem. Met hun passie en pioniersgeest realiseerden ze in slechts twee jaar de Giulia Quadrifoglio: een auto die in elk detail het Alfa Romeo-dna belichaamt.

In zijn lange historie heeft Alfa Romeo dankzij zijn krachtige motoren talloze grote racesuccessen behaald. Vandaag de dag vormt Alfa Romeo’s geheel uit aluminium vervaardigde 2,9-liter 90° V6 bi-turbomotor van 510 pk/375 kW het toppunt van motorentechnologie. Ondanks zijn enorme vermogen en koppel is deze V6-motor uiterst efficiënt dankzij een elektronisch systeem van cilinderuitschakeling. Een innovatie die baanbrekend is in zijn klasse, maar tegelijk een terugkeer naar het verleden betekent: aan het begin van de jaren 80 waren het ingenieurs van Alfa Romeo die dit concept als eersten in de wereld ontwikkelden.

Rijden in een Alfa Romeo moet een onvergetelijk gevoel opwekken, een sensatie die nergens anders mee te vergelijken is. Met dat doel voor ogen hebben de constructeurs van het Giorgio-platform een gepatenteerd wielophangingsconcept ontwikkeld. Voor de voorwielophanging zijn dubbele driehoeksdraagarmen en semi-virtuele stuurhartlijn toegepast, wat voor een optimaal bandcontact met de weg en een responsieve en uiterst nauwkeurige besturing zorgt. Voor de achterwielophanging is een aluminium multilink-systeem ontwikkeld dat een optimale controle, tractie, stabiliteit en trillingsfiltering biedt.

Hoe lager het gewicht, hoe hoger de snelheid. Deze gouden regel uit het raceverleden van Alfa Romeo vormde een belangrijke leidraad bij de ontwikkeling van de nieuwe modellen op basis van het Giorgio-platform. Deze nieuwe Alfa Romeo's beschikken over de hoogste specifieke vermogens in hun klasse dankzij de ruime toepassing van ultralichte materialen als koolstofvezel, aluminium en aluminium/kunststof-compound. Zo zijn alle nieuwe motoren vervaardigd van aluminium en zijn de Stelvio en Giulia uigerust met een cardanas van koolstofvezel. De Giulia Quadrifoglio heeft als enige sedan ter wereld een dak en motorkap van koolstofvezel.

Bij Alfa Romeo worden sportieve versies niet ontwikkeld op basis van het standaardmodel, maar wordt de krachtigste en snelste versie juist als uitgangspunt genomen. Zo profiteren de Giulia en Stelvio van de oplossingen die voor de Giulia Quadrifoglio zijn gekozen om een 50/50-gewichtsverdeling te bereiken, zoals de toepassing van een in langsrichting geplaatste motor van aluminium en een cardanas van koolstofvezel. Daarmee kiest Alfa Romeo voor een radicaal andere benadering dan veel andere merken, die hun standaardversies optuigen met een turbocompressor en wat spoilers om een sportief 'topmodel' op de markt te brengen.