Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Met de Giulia Quadrifoglio deed Alfa Romeo een succesvolle greep terug in de roemrijke racehistorie van het merk. De Stelvio Quadrifoglio is voorbestemd om in zijn voetsporen te treden. Zijn karakteristieke driedelige frontgrille, pefecte proporties en gespierde flanken maken deze eerste SUV van Alfa Romeo tot een toonbeeld van Italiaans autodesign, gebouwd met slechts één doel voor ogen: het bieden van een sensationele rijervaring.

Van de luchtinlaten in de motorkap en de aerodynamica-kit voor de carrosserie tot de 20-inch lichtmetalen velgen en het krachtige, diepe geluid uit de viervoudige uitlaat: alles aan de Stelvio Quadrifoglio is bij de eerste kennismaking even imposant en overweldigend. Zijn elementaire lijnen en gespierde vormen zorgen daarbij voor de noodzakelijke balans in stijl en dynamiek. 

De Stelvio Quadrifoglio is een échte rijdersauto. Dat komt ook tot uiting in zijn op de racewereld geïnspireerde cockpit, waar het 7-inch infodisplay en het 8,8-inch scherm van het Alfa™ Connect-systeem de bestuurder in één oogopslag alle essentiële rij-informatie bieden die hij nodig heeft. De voorstoelen met verhoogde zijkussens houden daarbij het lichaam ook in de meest uitdagende bochten perfect op zijn plaats, maar voor een ultieme sportieve rijervaring zijn als optie ook Sparco-sportstoelen met carbon buitenschaal verkrijgbaar. Voor de interieurbekleding bestaat er een keuze uit drie stijlvolle kleurencombinaties van leder en Alcantara^®, waarbij het dynamische karakter met optionele carbon-details nog verder kan worden versterkt.

Alle actieve tractieregelsystemen en veiligheidssystemen van de Stelvio Quadrifoglio worden centraal aangestuurd door de Alfa™ Chassis Domain Controller (CDC). Deze stelt de werking van het ESC-systeem, de Alfa™ DNA Pro-rijdynamiekregeling, het Alfa™ Active Torque Vectoring-systeem, de Alfa™ Active Suspension en het Integrated Brake System (IBS) optimaal op elkaar af om de bestuurder het ongeëvenaarde rijplezier te verschaffen zoals alleen een Alfa Romeo dat kan bieden.

Het Integrated Brake System (IBS) is een elektromechanisch systeem dat de functies van de stabiliteitsregeling en het remsysteem combineert. Afgezien van een substantiële gewichtsbesparing, levert dit een grotere stabiliteit bij krachtig remmen en daardoor kortere remweg op. Bij een ABS-ingreep worden in samenwerking met het ESC-systeem bovendien de trillingen van het rempedaal volledig geëlimineerd.

Dankzij de integratie van Apple CarPlay* in het Alfa™ Connect-systeem kunt u veilig uw iPhone in de auto gebruiken terwijl u uw blik op de weg gericht houdt.

Een heldere uitleg over het koppelen van uw telefoon en het gebruik van Apple CarPlay vindt u in deze video.

* Apple CarPlay is afhankelijk van de modeluitvoering standaard of optioneel beschikbaar.

Android Auto™* biedt toegang tot verschillende apps voor onder andere nieuwsberichten, instant messaging, muziek en webradio. Dankzij de integratie in het Alfa™ Connect-systeem, kunt u veilig uw smartphone in de auto gebruiken terwijl u uw blik op de weg gericht houdt.

Een heldere uitleg over het koppelen van uw telefoon en het gebruik van Android Auto™ vindt u in deze video.

* Android Auto™ is  afhankelijk van de modeluitvoering standaard of optioneel beschikbaar vanaf naar verwachting maart 2019.

Android Auto™ biedt u eenvoudig toegang tot Google Maps via het Alfa™ Connect-scherm in het dashboard. Na het activeren van de spraakbediening, hoeft u alleen nog hardop "Rij naar ..." gevolgd door de bestemming te zeggen om via de snelste weg naar uw bestemming te worden geloodst. U kunt ook zoeken naar allerlei nuttige plaatsen, zoals een geopende apotheek of een tankstation in de buurt.

Een stapsgewijze uitleg over het gebruik van de navigatiefunctie van Android Auto™ vindt u in deze video.

Het is altijd fijn om goed voorbereid op weg te gaan. Met Mopar_® Map Care kunt u elke drie maanden de kaarten van uw navigatiesysteem updaten. Hoe dat moet, wordt stap voor stap uitgelegd in deze video. Meld u aan op maps.mopar.eu, voer het chassisnummer (VIN) van uw auto in en check of er nieuwe updates beschikbaar zijn.

Klik op 'Instructies' op uw persoonlijke pagina van de website voor een volledige installatiehandleiding. Klik op 'Download license' en vervolgens op 'Download map'. Sla tot slot de gedownloade kaartbestanden en de licentie op een USB-stick op.

Met een vermogen van 510 pk/375 kW staat de lichtmetalen monobloc-V6 met dubbele turbo van de Stelvio Quadrifoglio aan de top van zijn klasse. Het specifiek vermogen van 175 pk/liter staat garant voor een acceleratie van 0-100 km/h in slechts 3,8 seconde, waarbij het CEM-systeem voor elektronische cilinderuitschakeling en gewichtsbesparende oplossingen als een cardanas van koolstofvezel ervoor zorgen dat het brandstofverbruik beperkt blijft.

De Alfa™ Link Active Suspension van de Stelvio Quadrifoglio maakt het mogelijk de stugheid van de schokdempers aan de rijomstandigheden of eigen voorkeur aan te passen. Op basis van de gekozen rijmodus met de DNA-schakelaar zijn er drie instellingen mogelijk: Soft, Medium en Hard.

De Stelvio Quadrifoglio combineert een uitzonderlijk prestatieniveau met een superieure efficiency. Een belangrijke rol hierbij speelt het CEM-systeem voor elektronische cilinderuitschakeling, dat in de Advanced Efficiency-rijmodus drie van de zes cilinders van de 2.9 V6 bi-turbomotor uitschakelt in situaties waarin geen maximaal vermogen is vereist. In het stadsverkeer zorgt het Start&Stop-systeem van de allernieuwste generatie voor een nog verdere beperking van het brandstofverbruik.

Zijn lage gewicht en gunstige gewichts/pk-verhouding dankt de Stelvio Quadrifoglio aan de grote aandacht die bij zijn ontwikkeling is besteed aan de keuze van de materialen. Zo is voor strategische plekken van de carrosserieconstructie hogesterktestaal gebruikt, terwijl de portieren, motorkap en achterklep, evenals de gehele motor en een belangrijk deel van de wielophanging uit aluminium zijn  vervaardigd. De toepassing van een cardanas van koolstofvezel draagt verder bij aan de verbetering van de rijdynamiek.